金色財經挖礦數據播報：BTC今日全網算力下跌0.85%

金色財經報道，據蜘蛛礦池數據顯示：

BTC全網算力149.206 EH/s，挖礦難度25.05T，目前區塊高度686728，理論收益0.00000620/T/天。

ETH全網算力619.066 TH/s，挖礦難度8121.54T，目前區塊高度12591189，理論收益0.00255979/100MH/天。

BSV全網算力0.740EH/s，挖礦難度0.10T，目前區塊高度690692，理論收益0.00121543/T/天。

BCH全網算力2.357 EH/s，挖礦難度0.35T，目前區塊高度691284，理論收益0.00038178/T/天。

BTC減半倒計時｜金色財經挖礦收益播報:金色財經報道，據OKEx礦池數據顯示，下一次BTC減半日期預計為2020年5月13日，今天距此還有25天。BTC當前塊高626347，下一次減半塊高630000。

今日全網算力約118.69EH/s，全網難度約14.72T，預測下次難度16.30T（10.77%），距離調整還剩還有4天，今日BTC收益：0.00001709BTC/T/天。[2020/4/17]

金色財經現場報道 元道：“人人公鏈”狀態要實現“SPEAR”:金色財經現場報道，在世界區塊鏈大會·三點鐘峰會宏觀經濟探討部分，中關村區塊鏈產業聯盟理事長作了題為“區塊鏈技術下的未來金融與經濟新格局”中指出，未來是“人人公鏈”的時代，形成公鏈聯盟要素有：security、personal、edge、appliacations、revolution。[2018/4/24]

金色財經現場報道 LaneAxis首席執行官Rick Burnett：將整個運輸合約放到區塊鏈上:金色財經前方記者實時報道，4月12日舉辦的第二屆全球金融科技與區塊鏈中國峰會2018上，LaneAxis首席執行官Rick Burnett做了主題為“直接發貨人和承運人：區塊鏈如何改變物流運輸業”的演講，他表示，卡車依然占80%的運輸額，整個卡車業仍然存在很多第三方物流，由中間商代理運輸流程，中間商占15%-30%的運輸成本，在美國有超過7000家卡車運輸企業，多數為小企業，整個網絡非常不透明，其中涉及大量的人工工作，大量物流工作外包，而通過區塊鏈技術，將物流運輸業服務嵌入到區塊鏈之中，將整個合約放到區塊鏈上，并驗證訂單有效性，這樣就能夠減少中間的人工環節，用技術保證交易的實時成交，所有的信息都記錄到區塊鏈上，并且這些信息都不會被篡改。[2018/4/12]