ONT:船舶與海洋工程：傳統專業新的青春之路

目錄|CONTENTS:

專業認知

培養方案

知名高校

未來規劃

就業前景

入門書籍

第一章專業認知

一、專業溯源

古往今來，人類的生存發展從沒有離開過海洋。認識海洋、開發海洋、保衛海洋是人類的責任，也是義務。而開發海洋，就離不開船舶，所以船舶與海洋工程專業，擔負著開發、利用、保護海洋資源的任務，發展前景極為廣闊，是大有作為的專業。

中國作為世界第一造船大國，需要大量這方面人才，在本科就業排行中，船舶與海洋工程專業，是名副其實的高就業率專業。

船舶與海洋工程專業研究船舶的設計、性能、結構、建造等，分為船舶工程與海洋工程兩個方面。

船舶工程側重研究船舶設計和制造技術，包括大型油輪、貨船、豪華游船、客船、軍艦等。雖然不同船舶用途不同，但基本的設計與制造方法是一樣的。

海洋工程則是分析海洋生物的生態環境、物質循環、氣候等方面情況，研究海上機場和海洋運輸系統等。

二、行業地位

海洋的發展，關系到我國可持續發展，戰略安全意義重大。

作為當前我國戰略性新興產業，船舶與海洋工程，是開發利用海洋資源的物質和技術基礎。

《中國制造2025》把海洋工程裝備和高技術船舶作為十大重點發展領域之一。

第二章培養方案

一、課程設置：

1、專業基礎課：

高等工程數學

計算機圖形處理及軟件工程基礎

Linea將在主網上向Voyage活動參與者提供NFT獎勵:7月12日消息，Linea官方宣布，為期九周的Voyage活動結束，活動期間Linea測試網共吸引了520萬個獨立地址，處理了超3000萬筆交易。Linea還提到，所有參與Voyage的用戶都有資格根據其排名（預計7月18日直播公布）來鑄造一個紀念性的“貢獻證明”NFT。目前，Linea正在與那些有意接入其主網Alpha階段的合作伙伴集成，一旦集成完成，Linea將先向排名靠前的頂級參與者投放NFT獎勵，接下來會向所有剩余的參與者開啟限量版的NFT鑄造。

據此前報道，ConsenSys計劃本周在以太坊主網上線其Layer2網絡Linea，應用開發人員周五將能夠將其項目部署至Linea Alpha網絡。[2023/7/12 10:49:50]

企業管理

海洋結構物原理及設計

船舶原理與設計

船舶與海洋結構物在波浪中的運動理論

決策理論與方法

結構可靠性原理

......

2、專業核心課：

船舶與海洋結構物強度

流體力學

海洋防腐技術

工程技術經濟論證方法

船舶科學與工程進展

船舶設備

海洋系統工程

海洋工程水池試驗技術

結構優化設計

船舶與海洋結構物現代建造方法

浮式系統

......

3、專業實踐課：

包括金工實習

船廠實習

上艦實習

......

4、專業實驗課：

船模阻力實驗

螺旋槳試驗

船模自航試驗及結構實驗應力分析

......

以太坊核心開發者共識會議：即將上線 EIP-4844 專用短期測試網絡 Devnet #7:7月1日消息，Galaxy 研究副總裁 Christine Kim 發文總結第 112 次以太坊核心開發者共識會議，本周開發人員討論了在 Engine API 中包含 builder override flag，將目標 blob 限制 從 2 上調到 3，將最大 blob 限制從 4 上調到 6，以及圍繞更改驗證器最大有效余額的持續研究。Blob 容量的增加是由以太坊基金會研究 Dankrad Feist 在進行數據實驗測試處理大塊的網絡容量后提出的。

以太坊基金會 DevOps 團隊的 Parithosh Jayanthi 表示，所有 EL 和 CL 客戶端團隊都通過了 Devnet #7 的相關 Hive 測試。他的團隊計劃最早在 6 月 30 日或 7 月 3 日推出 Devnet #7。Devnet #7 是 EIP-4844 的專用短期測試網絡，不會測試其他代碼更改。

另外，開發人員正準備在今年年底前棄用公共 Goerli 測試網絡。為了取代 Goerli，以太坊客戶團隊正在啟動一個名為 Holesky 的新測試網，測試網將托管一個大于 Goerli 和以太坊主網的活動驗證器集。[2023/7/1 22:12:05]

二、培養目標

1、培養能夠設計、研究、建造現代船舶的人才；

2、培養能從事海洋工程方面的人才。

三、就讀本專業應具備的能力

1、數學學習能力

2、理科學習能力

3、動手能力和創新能力

船舶與海洋工程要求理論和實踐并重，除了力學、船舶設計等理論知識，在機械電子系統方面也有要求，因此實踐課程是必要的。

該專業還涉及船舶設計及海洋工程設計，需要一定的創新能力，只有創新，才能出好的成果。

調查：BTC將在2023年達到4.2萬美元的峰值:金色財經報道，Finder在4月份對32位加密貨幣行業專家進行了調查，征求他們對未來十年比特幣價格前景的看法。根據對2023年的平均預測，比特幣將達到42,225美元的高點，17,026美元的低點，年末將回調至35,485美元。[2023/4/19 14:13:20]

第三章知名高校

進入較好高校就讀是每個同學的心愿，因為這意味著學習的軟硬件資源更豐富、學校聲譽與雇主評價更好、社會需求更大。

一、選擇名校的理由

具體表現在：

1、更好的師資、更多的經費、更優的科研項目等；

2、更優異的校風、校友、發展機會等；

3、更多的保研、實踐機會等；

4、更有機會申請國外名校實驗室進行研究。

關于本科階段申請國外前沿實驗室進行研究，名校的這項優勢并不廣為人知。教育部有個面向本科生的海外暑期科研項目，但只面向包括清華、北大、浙大、南大在內的985院校。

在求職階段，相關企業更愿意接受有名校背景的求職者。

因為這意味著同等條件下更強的學習能力和專業素養，以及科研能力。

二、國內知名高校

第一梯隊：上海交通大學、大連理工大學、哈爾濱工程大學；

第二梯隊：浙江大學、華中科技大學、天津大學；

第三梯隊：華南理工大學、武漢理工大學；

第四梯隊：河海大學、江蘇科技大學。

三、國外知名高校

挪威科學技術大學

里斯本大學

Magic Eden：BTC Launchpad正式交付，PG DEADJIRAS成為首個上線項目:4月8日消息，NFT市場Magic Eden在其官推宣布BTC Launchpad已正式交付，旨在幫助創作者直接在Magic Eden Launchpad上啟動Ordinals協議制作銘文NFT，PG DEADJIRAS成為BTC Launchpad上首個上線項目，雙方還將在4月9日合作推出限量版數字神器NFT。同時，Magic Eden還宣布將在四月份上線超過10個基于Original協議的比特幣NFT項目。

或受Magic Eden BTC Launchpad上線影響，Dune Analytics數據顯示4月7日Originals銘文NFT鑄造量出現較大增長達到36898枚，較前一日多出超1萬枚。[2023/4/8 13:51:26]

西澳大利亞大學

普利茅斯大學

新加坡國立大學

代爾夫特理工大學

倫敦大學學院

第四章未來規劃

本科畢業以后，學生面臨三個選擇：國內升學、出國深造，直接就業。

船舶與海洋工程專業作為一門對專業技能要求很高的專業，本科生有選擇繼續深造，也有選擇直接就業。但如果要從事高端工作，繼續深造是主流，原因有二：

一方面，船舶與海洋工程專業的本科生大多只能從事技術工作，還不足以從事研究類工作。

另一方面，在一個具體專業領域進行深入地學習和研究，接受更多的專業知識和技能的學習和訓練，一般需要在研究生階段，甚至博士階段進行。

繼續深造，一般有以下途徑：

一、國內升學

CryptoPunks系列NFT近24小時交易額增幅超180%:金色財經報道，OpenSea數據顯示，CryptoPunks系列NFT近24小時交易額為188 ETH，24小時交易額增漲幅度為181%，交易額排名位列OpenSea第15。[2022/8/24 12:44:05]

國內升學分為：考研和保研。如果是自己考研，一方面涉及到考研學校規劃，另一方面是準備周期問題。

考研目標學校規劃，如果是報考名校，這些學校在第三章標桿高校里基本涉及到了。考生需要研究的是：

1、目標學校近三年錄取分數；

2、目標學校參考書、近三年招生人數；

3、準備周期：估計從開始讀大學就要斷斷續續作準備了，全面復習準備最遲安排在大三第一個學期。

至于保研，體現出一定的策略。

名校，或985以上院校，只要GPA在院系前60%，沒有掛科記錄的同學都有獲得推免資格。其中，GPA前50%大概率都能本校保研成功。

換句話說，到了大學，還是得好好學習，排名當然是越靠前越好，但所謂強中更有強中手，你努力別人也努力，要想獲得好的成績，當然需要付出艱辛的努力。但不管如何，名校的保研機會還是挺多的，一般排名中等以上，就有保研的機會。

特別提醒：

如果有機會讀985院校，盡量讀這類院校，至少保研的機會多很多。如果有機會保研，一般就不要再去自己考，原因是考研壓力大，并且會浪費很多機會成本。

二、出國深造

船舶與海洋工程專業，出國深造，從發展前景來看，主要以美國、挪威、荷蘭、德國為主，這幾個國家代表了這個專業發展的較高水平。

但去美國留學申請難度大，競爭激烈。相應名校學校有麻省理工學院、密歇根大學、加州理工伯克利分校等。

三、出國準備

如果打算出國留學，以下五項需及早規劃：

成績排名

科研經歷和成果

英語成績

推薦信

海外暑期科研

申請文書

1.成績排名

這里成績排名沒什么好說的。就是認真對待每一門學科成績，如果某門成績不夠理想，寧愿申請重考。

2.科研經歷和成果

衡量科研經歷的指標：

①文章發表

②科技競賽

無論是發表文章，還是參加競賽，都不短期內能夠做好，因此，得提早規劃，什么時候開始呢？一般須從大二就開始，甚至剛進校就進行規劃。

所以需要盡量早點進入教授團隊實驗室，在師兄和導師的帶領下做課題，少走彎路。這有兩個目的：

①發表高質量的文章

②獲取導師推薦信

就獲取導師推薦這件事，也要求大家盡量早一點參與教授項目，如果人家對你不熟悉，如何推薦你呢？

特別提示：

本科生申請直接讀博士時，一般都需要面試。面試內容一般包括但不限于：

①科研經歷

②導師認知

③學術觀點

3.英語成績

托福和GRE考試這個也沒有更多的需要說，但時效需要提示：托福成績兩年有效，GRE成績五年有效。所以有需要的，大家要算好時間。

4.推薦信

這里特別強調：大牛的推薦信往往能起到重要且決定性的作用。但如何獲得大牛的推薦呢？

①自己的授課老師

②科研老師、實習老師

③業界高端人士

所以，平時和這人獲得交集很重要。

5.海外暑期科研

一般來說，名校的大三學生有機會暑假到國外名教授的實驗室以研究助理的身份從事2-3個月的科研活動。

這里有交換生項目、官方合作項目、國內導師內推以及學業專業類的項目，以幫助學生實現以上目標。

6.申請文書

申請文書，有些同學可能會請專門的機構來做，但是與其這樣，還不如自己來做，因為有溝通的時間成本，已足以抵得上自己花費的時間了。

特別提示：

無論是保研、考研、還是出國深造，什么時候開始準備呢？從時間安排來看，大二就要開始，如果打算走保研這條路，這里再次強調，千萬不要掛科。并且必須保持對英語學習的熱情。

無論是國內升學，還是國外深造，以下工作在校期間必須得參與：

①爭取參與科研

打算本校保研的學生，早一點參與相關老師和實驗室的科研項目，與學長學姐經驗分享等，至少混個臉熟。

②參加保研目標校的夏令營

對打算異校保研的，多參加公共類活動，比如，教育部每年舉辦的夏令營，以認識更多外校的教授，這個關注本校信息即可。

③參加一些跟本專業有關的有技術含量的競賽。

這是一個加分項，競賽經歷可以看出學生的創新能力。目前該專業權威性的比賽有：

中國大學生船舶與海洋工程設計大賽。

四、升學方向

1、船舶與海洋結構物設計制造

“船舶與海洋結構物設計制造”是“船舶與海洋工程”一級學科的二級學科，以船舶與海洋結構物為研究對象，主要研究解決各類船舶與海洋結構物的總體論證，系統分析，環境荷載及動力響應等。

2、船舶與海洋工程

第五章就業前景

一、船舶制造

目前，我國船舶制造行業位居全球第一。主要分為兩個方向：普通船舶和軍用艦艇。

普通船舶制造主要為航運業提供船只，因為現代物流體系中船運的成本相對較低，所以，這方面需求很大，人才需求自然水漲船高。

軍用艦艇制造方面，我國已開始建造自己的第3艘航空母艦，未來還要列裝大量艦艇。所以，也助推了本專業人才的需求量。

二、海洋工程

“一帶一路”機遇下，國內外企業深層次合作，對海洋工程行業發展起了極大的推動作用，探索行業發展新模式，把握國家智慧海洋戰略，是海洋工程行業人才的新使命。

海洋工程裝備技術水平關系到我國能源安全、油氣開采水平，要求我國海工裝備技術水平不斷提升，適應未來海洋工程裝備作業環境復雜化趨勢，從而保障我國能源安全。

三、就業方向

1、科研單位

船舶與海洋工程設計研究單位、高等院校、研究院

2、政府公務員企事業單位

海事局、海關、海上保險和海事仲裁等部門

3、大型國企民企

海洋石油單位、船舶公司、船舶運輸管理、船舶貿易與經營等。

第六章入門書籍

一、《國之重器—艦船叢書》

國百余名船舶設計、制造科研人員參加了該叢書的編寫，多名兩院院士擔任審稿專家，因此，這本書具有較高的權威性、專業性和可讀性。

該叢書概括了中國軍用和民用艦船主要船型，以圖文并茂的形式介紹了每個船型的來龍去脈，全面展示了新中國成立70年以來中國船舶工業的發展成就。展現中國造船人的卓越歷程。

二、《船舶與海洋工程裝備兩院院士、船舶設計大師風采錄》

這本書真實記錄院士、大師們的成長歷程，展示他們為振興我國船舶工業奮斗終生的崇高理想。

介紹他們取得的成果和對科技進步、經濟建設、社會發展所做的貢獻．從而為后來者樹立榜樣，為建設造船強國和海洋強國的中國夢輸送正能量。

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