REM:具備座艙的三輪摩托，百公里加速僅需4.5秒，售價高達20萬人民幣

美國有一家專門設計特殊車款的公司VanderhallMotorWorks，而且該公司尤其喜歡搗鼓三輪車，該公司推出過一款很經典的倒三輪汽車Venice。從外形來看，Venice比較難歸類，它本身只有三個輪子但又有座艙和方向盤。不過，按照美國法規，Venice定義為摩托車，所以得用摩托車牌照。

北京大學陳鐘：區塊鏈具備賦能監管科技創新應用的發展潛力:在中關村金融科技產業發展聯盟金融科技人才專委會主任委員、北京大學金融信息化研究中心主任陳鐘看來，區塊鏈能夠改進金融監管效率、提高監管實時性，能夠很好平衡創新與監管，具備賦能監管科技創新應用的發展潛力。監管科技的發展將進一步推進區塊鏈技術與其他新技術的融合發展，在國家治理能力現代化當中發揮重要的作用。(金融時報)[2020/7/2]

這臺車整體上看起來很帥氣，頗有跑車的格調，設計為兩個座位三個車輪，前面兩個車輪，后面一個車輪。但是沒有車頂，也沒有車門，直接就可以跨進駕駛艙。這種設計在國內肯定不實用，因為下雨車子就容易報廢。但是在美國就不一樣了，全年雨天較少，Venice也能作為日常交通工具。

聲音 | 江蘇通信管理局王鵬：江蘇具備區塊鏈發展的良好環境:江蘇省互聯網協會生態合作伙伴大會日前舉行。江蘇省通信管理局副局長王鵬表示，江蘇信息通信業發展水平高，軟件產業發達，科教資源豐富，具備區塊鏈發展的良好環境。對從事區塊鏈的單位提出五點建議，包括重視人才隊伍建設，加強應用研究；鼓勵傳統企業轉型升級；推進區塊鏈標準規范、創新應用、產業落地；深入推進區塊鏈的行業應用；把握區塊鏈發展大勢。（新華網）[2020/1/13]

匯豐銀行主管：DLT具備數據標準和交互性對良性發展區塊鏈貿易至關重要:據Coindesk消息，匯豐銀行主管Vinay Mendonca認為分布式記賬技術（DLT）有兩種截然相反的發展趨勢，最好的情形是具有數據標準和交互性的DLT技術為全球貿易無縫銜接提供助力，但如果沒有一套完備的標準和良好的交互性，區塊鏈貿易就會朝最壞的方向發展，形成“數字孤島”，彼此封閉。因而DLT形成完備的數據標準和良好的交互性對于良性發展區塊鏈貿易至關重要。[2018/6/5]

Venice采用鋁制底盤，所以車身僅有623公斤重，加配一臺來自GM的1.4T渦輪發動機，最大功率180馬力，185牛米，得益于700KG的車身重量，Venice的百公里加速4.5秒，極速可達224公里/小時。

Vanderhall公司在打造這臺汽車的時候就以“享受駕駛樂趣”為理念，所以Venice還會有一些舒適性的基礎配置，比如座椅可以加熱，在天氣較冷的時候可以讓駕駛員舒適些，安裝了400W音響系統還有空調，可以進行藍牙音頻連接。

安全方面有基礎的ABS和制動輔助，可選配BREMBO高性能制動卡鉗幫助Venice的百公里制動成績能夠控制在30.5米以內,制動性能超過目前所有量產汽車，僅次于保時捷919勒芒賽車。但是Venice有個明顯的缺點就是空間小，沒有足夠的空間，很多東西沒辦法放置。

這款車內飾比較簡單，沒有什么華美的裝飾，算是比較簡陋，擋風玻璃設計得還不錯，可以避免眼睛被風直吹，但是頭發可能就會飄起來，比價有效的解決方式就是帶個頭盔，但感覺還是怪怪的，開汽車戴頭盔，印證了那句話：又要威又要戴頭盔。

Venice續航不錯，油箱為28L,加滿大概可以跑380公里，一輛摩托車，這個續航也算是非常不錯的了。這款車入門車型售價29950美元，約合人民幣20萬出頭。

不得不說，Venice是一輛性能和外觀都比較優秀的倒三輪汽車，開出去也很拉風，就是售價有點高，估摸也是土豪的玩具，從數據來看，這款車的銷售量不高，可能受限于實用性，或許加個車頂，會有更多人喜歡。

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