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DOGE/US-0.95%日前，史上最強的寶馬5系——寶馬M5CS正式發布，新車搭載4.4T雙渦輪增壓發動機，最大功率635馬力，比M5雷霆版多了10馬力，最大扭矩750牛米。0-100km/h的加速控制在3秒內，比M5雷霆版的3.1秒也更快。新車將于春季在歐洲市場率先上市，然后下半年在美國上市。其在英國的售價已經公布，為199900英鎊，約合人民幣177.44萬元。
外觀上，寶馬M5CS在設計上與M5并沒有太大的區別，主要是細節上的差異化，采用了青銅金前格柵和鍛造輪轂，一眼看上去就讓人知道他與M5的區別。自適應LED大燈采用L形燈帶，而且沒有采用常見的白色光源，而是采用具有賽車風格的黃色光源。
寶馬韓國分公司將推出基于區塊鏈的會員計劃BMW Vantage:寶馬韓國分公司（BMW Korea）周三宣布，該公司將很快在韓國推出一項名為“BMW Vantage”的區塊鏈獎勵計劃。BMW Vantage是一項新的會員計劃，允許客戶收集獎勵積分，并使用這些積分來進行支付或獲取一些相應的服務折扣。（韓國先驅報）[2020/10/7]
寶馬集團正利用區塊鏈提高供應鏈透明度:寶馬集團正在使用基于區塊鏈技術的“PartChain”進行采購，以確保多階段國際供應鏈中零部件和原材料的可追溯性。（Automotiveworld）[2020/3/31]
外觀主要是采用了大量的碳纖維材質，不僅有利于降低車身重量，而且看起來也更加的運動。新車的唇擾流板、外后視鏡、后擴散器和后擾流板都采用碳纖維材質。
寶馬試點區塊鏈平臺 可跟蹤車輛里程:據CoinDesk報道，全球汽車巨頭寶馬(BMW)正在試點一個區塊鏈平臺，通過其啟動的創新項目來跟蹤租賃車輛的里程。[2018/5/8]
側面看，新車在前翼子板后方留了導流孔，并在上面加上了青銅金的裝飾。新車的腰線從導流孔一致延伸到尾燈處，顯得肌肉感十足，配合紅色剎車卡鉗和打孔碳陶剎車盤，一看就知道它是狠角色。
寶馬利用區塊鏈技術凈化原料并杜絕童工:汽車制造商寶馬與倫敦一家初創公司合作，利用區塊鏈來證明電動汽車的電池中含有純凈的鈷，并以此試圖消除雇傭童工開采資源。鈷是汽車行業關注的焦點，全球約三分之二的供應來自剛果民主共和國，約五分之一的鈷是在無監管的手工采礦中開采的。該項目與手工采礦者合作，利用區塊鏈來避免他們使用童工。[2018/3/6]
尾部，L形尾燈看起來更加細長，下方雙邊四出的排氣管則是性能車迷最喜歡的造型之一，不僅如此，配合超大的碳纖維擴散器和上邊的擾流板，運動氣息更濃厚。
內飾方面，寶馬M5CS一切都是為了性能出發，大量的碳纖維材質覆蓋中控臺，MAlcantara方向盤不僅配有大尺寸的碳纖維換擋撥片，而且還有兩個M模式按鈕，按下他們就進入賽道模式。
為了減重，寶馬M5CS取消了中央杯架，并且將四個座椅都換成了Vernasca真皮一體式頭枕的MSport桶形運動座椅，這也是首款四門四座的寶馬5系，一切都是為了性能。
動力方面，新車搭載4.4升MTwinPower渦輪增壓V8發動機，并且經過特殊強化，最大功率提達到635馬力，最大扭矩750牛·米。傳動系統方面，新車匹配8速手自一體變速箱和可切換后驅模式的MxDrive四驅系統。
作為一款主打性能的四門車型，寶馬M5CS為了獲得更強的性能，做的最多的就是減重，相比普通M5，整車重量減輕了70kg，整備質量保持在1919kg。寶馬官方目前只宣布新車會在歐洲和美國上市，而中國市場是否引進暫時并不清楚。
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