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原標題：特斯拉APP大面積宕機，車主卻打不通客服電話……
盡管特斯拉在中國的項目進展速度如同脫韁野馬，也得到了來自中國用戶的大量訂單支持，但特斯拉為中國用戶提供的服務體驗似乎不盡如人意。
5月13日晚間，多名特斯拉車主爆料稱，他們在使用特斯拉官方APP控制車輛時，APP發生宕機，無法與汽車進行連接。不僅如此，汽車的中控屏、儀表盤全部處于黑屏狀態。
圖片來源：@叁叁叁打敗奧特曼
客服無人接聽，車主心急如焚
特斯拉手機APP可以通過藍牙與車主車輛綁定，從而取代傳統汽車鑰匙并實現一些控制功能，譬如開啟/解鎖車門、啟動車輛、控制空調、預約充電等等。但在APP宕機后，車主被迫只能在提心吊膽中“盲開”汽車，存在重大的安全隱患。
特斯拉仍持有9720個BTC，上市公司中位列第三:金色財經報道，根據追蹤網站Bitcoin Treasuries數據，特斯拉在過去兩年持續減持比特幣，目前仍持有9720個BTC，仍是上市公司中第三大比特幣持有者；截至目前，特斯拉剩余比特幣資產價值2.25億美元，較買入價（34,700美元）下降33%，（cointelegraph）[2023/2/9 11:55:39]
更令車主們感到郁悶的是，為解決用車問題，心急如焚的他們立即撥打了特斯拉的400客服電話，然而卻顯示無法接通……
圖片來源：@叁叁叁打敗奧特曼
對此，得到官方認證的@特斯拉客戶支持則在評論區回應網友稱，導致手機APP無法直接控制車輛的原因是系統服務器故障。
馬斯克減持特斯拉，兩周已套現約88億美元:11月21日消息，據外媒消息，自從埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上發起民調兩周以來，這位世界首富已經拋售了820萬股特斯拉股票，套現88億美元。但若要兌現出售10%特斯拉股票的承諾，他還需要拋售1160萬股，價值約為130億美元。[2021/11/21 7:02:39]
另有網友分析稱，特斯拉APP宕機的原因是其服務器域名證書過期所致。
特斯拉：比特幣相關資產減值2300萬美元:金色財經報道，特斯拉剛剛公布了2021財年第二季度財報。特斯拉報告稱，其持有的比特幣減值了2300萬美元。據悉，特斯拉將加密貨幣視為一種“無形資產”，并且由于會計規則，當比特幣的價值低于一定數額時，公司必須在其財務報表中將其標記下來。[2021/7/27 1:17:16]
截止目前，特斯拉APP的使用已經恢復正常。但對于此次大面積宕機事件，除了@特斯拉客戶支持在評論區以“統一句式”回應網友外。截止發稿，特斯拉在網站、微博和微信等公眾平臺均未作出任何官方聲明或回應。
而包括特斯拉中國區總經理朱曉彤、對外事務副總裁陶琳等中國區高管更是一言不發，從而引發了車主和網友們更大的憤怒。
觀點：比特幣或成為2021年的特斯拉 明年年底最多可達到10萬美元:Strategic Wealth Partners首席執行官Mark Tepper認為，到明年年底，比特幣的價格最多可以達到10萬美元。但Tepper稱，將加密貨幣與埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下公司的股票相比較，4萬美元大關的可能性更大。“你可以把它比作特斯拉。特斯拉今年增長超過500%。我認為比特幣有可能成為2021年的特斯拉。在我最看好的情況下，到明年年底，它可能會達到10萬美元。那是我假設的牛市情況下的價格。我認為我假設的基本情況更接近實現，比特幣到2021年底翻一番，達到大約4萬美元。”（The Daily Hodl）[2020/12/28 15:52:28]
對于特斯拉官方的“不作為”，不少車主和網友都感到憤慨
聲音 | Galaxy Digital創始人：比特幣和特斯拉都能改變世界:Galaxy Digital創始人Mike Novogratz在最近接受彭博社采訪時表示，比特幣和電動汽車特斯拉兩種技術都可以改變世界，而且其周圍形成投機泡沫也不足為奇。特斯拉泡沫正在持續，而比特幣在2017年曾有過泡沫，現在其已經成為一種資產，且是人們的投資組合中的武器。（The Daily Hodl ）[2020/2/2]
這并非是特斯拉APP第一次出現宕機事件，早在2018年4月，就有部分美國特斯拉車主表示其軟件出現過問題，而在2019年9月，特斯拉更是在北美地區發生大面積APP宕機事件，4小時后方才恢復正常。
為了展現特斯拉的科技產品屬性，最初特斯拉只提供兩種方式解鎖車輛，除了使用類似于交通卡的NFC卡片外，就是用特斯拉APP與汽車連接。而在去年北美地區的宕機事件中，由于多數美國車主僅用手機解鎖啟動特斯拉，因而受到波及比中國車主更甚。
此后在一些車主的要求下，特斯拉終于上線了實體鑰匙，不過其售價高達人民幣1200元。
特斯拉實體鑰匙
不安分的“烈馬”
當下，在中美兩個大國，得益于首席執行官埃隆·馬斯克的影響力，特斯拉都是汽車圈當仁不讓的頭號“網紅”。新冠肺炎疫情讓全球汽車產業承壓，然而今年2月復工以來，特斯拉中國工廠的產能卻持續爬坡。
根據乘聯會的數據，今年3月，特斯拉共計交付10160輛新車，遙遙領先于國內其他新能源車企。另外。特斯拉在5月初還獲得了來自中資銀行的40億元貸款，為工廠的擴建和生產活動提供了充足的資金支持。
不過，特斯拉并沒有因此而在服務層面給予中國消費者優待。
今年3月，特斯拉就曾因安裝與隨車清單規格不符的自動駕駛硬件而遭到許多國產Model3用戶的聲討，并被工信部約談責令整改，而特斯拉給出解決方案僅是承諾為國產Model3更換HW3.0硬件，并未回應部分車主“退一賠三”的訴求。
而除了軟件出現問題外，特斯拉的硬件做工也經常為一些消費者吐槽，甚至涉及到汽車核心的安全層面。
據觀察者網汽車頻道此前報道，日前有國外車主爆料，自己在駕駛特斯拉Model3倒車時，方向盤竟然脫落了……車主發現，這臺出事Model3的方向盤內部居然沒有安裝固定螺栓，而他的汽車僅僅交付才一個月……
倒車過程中，特斯拉Model3方向盤竟然脫落，里面沒有安裝固定螺栓
而更早之前，特斯拉還因為加速踏板存在質量問題，在高速上被車主直接踩斷……
斷裂的特斯拉加速踏板
在特斯拉引以為傲的三電技術和自動駕駛等領域，也屢屢發生事故。
去年4月，特斯拉ModelS在上海一小區自燃的場景還歷歷在目。日前，又微博網友@丞瑜CharmZ投訴稱，自己購買的進口版Model3行駛方才9000公里，即發生電機故障，在道路上直接失速“趴窩”，而他在車主群中也發現，存在和他類似遭遇的車主不在少數。而特斯拉售后所能做的，僅僅是為他更換電機。
車主爆料，特斯拉進口Model3因電機故障在路上直接關機
而對于過度信賴“自動駕駛”的用戶來說，特斯拉Autopilot僅在美國就已引起了至少3起致死交通事故，但特斯拉從未就此問題接受美國交通部門的監管要求。
值得一提的是，據乘聯會數據，在3月創下中國歷史最高月底銷量紀錄后，特斯拉4月的銷量卻出現高達64%的滑坡，為3635輛，而當月特斯拉上海工廠共生產1萬輛汽車，產能出現顯著過剩。
★成為小炒特別讀者： 點擊上方「小炒說」→右上角菜單欄→設為星標5月4日,當中國青年正在為成為“后浪”而歡欣鼓舞時,伊朗不動聲色地搞了一個大新聞：將官方貨幣“里亞爾”改為“土曼”.
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