RST:雪佛蘭最大最霸氣SUV，6.2L V8+10速自動，車長近6米空間堪比皮卡

其實說到雪佛蘭這個品牌，大家想到的可能是大黃蜂充滿力量感的身影，但是今天我要給大家介紹的這款車是雪佛蘭最大的SUV——Suburban，也就是我們所說的薩博班。那么，2019款的薩博班到底有什么樣的改動與優勢呢？

重點

19款的薩博班因為高輸出V8動力傳動系統的加入而重新煥發了活力，只不過有一點是爭議較大的，那就是這款新選裝的發動機附帶的超級堅固的懸架會一定程度的降低駕駛的舒適性。跟它的那些瘦小的競爭對手們比起來，薩博班龐大的體型帶來的充足的乘坐空間與載貨空間。

作為雪佛蘭最大的SUV車型，在他5.8米的車長加持下，它的三排座位可以從容地坐下9人，并且在第三排座椅后面有約1.1立方米的載貨空間。它跟雪佛蘭的另一款車Tahoe有一定的相似之處，可以說它是薩博班的短軸距版本，并且在一些其他方面也有所不同，在這里就不作過多講解了。有一點很關鍵，薩博班跟GMCYukonXL和凱迪拉克EscaladeESV共享平臺，但是這二者的價格都比薩博班昂貴很多。

Conflux 發起將 Uniswap V3 部署在 Conflux Network 上的提案:4月7日消息，Conflux 在 Uniswap 社區發起在 Conflux Network 上部署 Uniswap V3 的提案，以將 Web2 用戶引入 DeFi、提高亞洲市場的滲透率，并進入快速擴張的 Conflux 生態系統。該提案認為，Conflux 與小紅書、中國電信的合作造成大量 Web2 用戶的涌入，Uniswap 可以通過部署在 Conflux 上增加流動資金量，為用戶提供新的交易機會。該提案表示，鏈上投票后，Conflux 基金會可以在 Conflux eSpace 上部署 Uniswap V3，預計時間為五周；隨后進行快照投票，以確定跨鏈橋解決方案，Multichain 將是可能解決方案。[2023/4/8 13:50:55]

但是這并不是說薩博班價格就很便宜了，19款薩博班的海外售價起價為51895美元，標配355馬力，5.3LV8發動機和6速自動變速箱，這是大部分型號搭配的發動機型號，一直延續到你選用頂級的Premier版本為止，這個版本上這款有著420馬力的6.2LV8發動機和10速自動變速箱才會成為你的選擇，加上高輸出動力傳動系統和一些其他的選擇，這款4驅的薩博班頂價可以膨脹至81,770美元。

Lookonchain：某BLUR巨鯨地址正虧本減持BLUR并購入GMX:3月6日消息，據 Lookonchain 監測數據顯示，一巨鯨地址于今日虧本出售 110 萬枚 BLUR，獲得 450 枚 ETH，拋售均價約為 0.68 美元（平均購買成本約為 1.21 美元），此后將 450 ETH 兌換為 10,855 枚 GMX。

據悉，該巨鯨地址于 2 月 20 日首次斥資 2,000 枚 ETH（約合 341 萬美元）購買 252 萬枚 BLUR，平均購買價格為 1.35 美元。此后于 2 月 22 日再次斥資 1000 枚 ETH 加倉 167 萬枚 BLUR，平均購買價格為 0.99 美元，當時共計持倉 4,187,211 枚 BLUR(約合 410 萬美元)。[2023/3/6 12:45:20]

6.2升V-8會把薩博班從一輛中等功率的SUV轉變為一頭怒吼的猛獸

“變異猿”Mutant Ape Yacht Club交易額突破19億美元:金色財經報道，據CryptoSlam數據顯示，“變異猿”Mutant Ape Yacht Club (MAYC)交易總額已突破19億美元，截止目前為1,915,210,144美元。歷史數據顯示，MAYC交易總額在2022年3月達到11億美元，這意味著在過去近一年時間增長約8億美元，漲幅逾70%。另據NFTGo.io數據顯示，MAYC當前市值達到約7.4億美元，地板價為13.9ETH，24小時漲幅1.46%。[2023/2/8 11:53:42]

6.2升V-8發動機比5.3升V-8使用的常規燃氣更喜歡使用優質汽油，駕駛一輛薩博班會讓你聯想起駕駛一款小型貨車一樣的空間效率，薩博班比大部分車型都長上不少，只不過對于乘客的舒適度而言，它的優勢就沒有那么明顯了。但是如果你需要攜帶大量的行李或者乘客的話，薩博班就有著巨大的優勢，你可以將很多的行李從容地塞進長長貨區。薩博班較高的行駛高度和基于卡車的平臺對貨艙地板的貢獻遠遠高于小型貨車，但與其他基于卡車的SUV并無不同。

數據：USDC上周流通量跌至427億美元:金色財經報道，據Circle官網顯示，12月1日至12月8日期間共發行約27億美元USDC，贖回約30億美元USDC，單周流通供應量減少約3億美元。截至12月8日，USDC流通供應量已跌至427億美元。[2022/12/12 21:39:46]

薩博班的第二排非常的寬敞舒適，可以讓身材高大的成年人盡情的伸展自己的身軀。在前面這個基礎上，薩博班還有第三排寬闊的步道，不過第三排的座椅有些偏硬，但是相信成年人們是可以接受這個硬度的。有一點要注意的是，它的第二排座椅是固定的，因此不能夠向前移動，這是一個缺陷。

接下來要講的就是薩博班上面所擁有的一個最令人向往的SUV屬性之一——一個指揮室一般的駕駛位置。這在薩博班上得到了完美的呈現，前擋風玻璃外的視野一目了然，幾乎沒有任何阻礙，你能夠看到比別人更遠的事物，并不是每個人都有這么幸運。

在高速上的時候，薩博班作為一款旅行伴侶的吸引力體現的非常明顯：在這個安靜的車內環境下，長達3300mm的恐怖軸距帶來的穩定性你難以想象。這正是長途旅行最需要的低壓力駕駛環境。

舊缺點依舊是缺點

雖然憑借著可選的6.2LV8發動機加上10速自動變速箱，在性能方面已經獲得了顯著提升，但是全尺寸SUV的缺點依舊在這款車上有體現，例如缺乏轉向反饋帶來的麻木感，踩制動踏板帶來的隔離感，在19薩博班上仍然存在。

對此雪佛蘭有話要說：頂配采用GM的磁懸浮控制自適應懸架，當你選用6.2LV8發動機時，可以對懸架進行調整，以獲得更好的車身控制。

很多人都認為磁懸浮控制會犧牲很多乘坐舒適性，而事實也就是這樣，這就跟一塊水中的浮木一樣，你按下這頭，那頭就會翹起來。雖然懸架在轉彎時有效的限制住了車身的側傾，但是在堅固的同時意味著你會體驗到你的汽車在路上任何碰撞和震動，無論是由于沖擊調整還是由于RST版選件附帶的22英寸合金輪轂上的低調輪胎，不可挽回的乘坐品質都令人失望。

它的價值由你決定

薩博班的全尺寸SUV競爭對手們很多都來自于主流品牌，首先在品牌實力上它并不占優勢，再加上他高昂的售價，它的定位其實更像是一款豪車，但是它主打的確又偏向于實用。薩博班究竟值不值得這個售價，這要取決于你想要的究竟是一款怎么樣的SUV車型，如果你想要的是一個巨大的車內空間，強悍堪比貨車的牽引能力和高駕駛視野的話，那么薩博班能夠提供一切你想要的東西。不過談到小編對于薩博班的看法的話，我認為雪佛蘭只需要將6.2LV8發動機的門檻降低，讓它能夠出現在更低級別車型的選裝欄上，這一切都會好上很多。

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注：圖片來自網絡

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